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Aug 18, 2023

Ich habe 6.500 US-Dollar für das Geschäft von British Airways bezahlt

Ich habe 6.500 US-Dollar bezahlt, um mit British Airways in einer Business-Class-Club-Suite von London nach Sydney zu fliegen. Ich dachte, mein Flug sei den Preis für 22 Stunden Privatsphäre, ein flaches Bett und luxuriöse Annehmlichkeiten wert. Ausweis

Ich habe 6.500 US-Dollar bezahlt, um mit British Airways in einer Business-Class-Club-Suite von London nach Sydney zu fliegen.

Ich dachte, mein Flug sei den Preis für 22 Stunden Privatsphäre, ein flaches Bett und luxuriöse Annehmlichkeiten wert.

Für ein so hohes Maß an Qualität und Service würde ich gerne wieder so viel bezahlen.

Letzten Monat bin ich von London nach Sydney, Australien, geflogen und habe mir ein Business-Class-Ticket in der neuen Club Suite von British Airways gegönnt.

Letzten Monat musste ich an einer Familienhochzeit in Australien teilnehmen.

Ich würde von London nach Sydney fliegen und da die Hochzeit kurz nach meiner Ankunft stattfinden würde, wollte ich bequem reisen, damit ich mich für die Feierlichkeiten gerüstet fühlte. Ich beschloss, mir ein Business-Class-Ticket mit British Airways zu gönnen.

Ich habe diesen Flug mehrere Male genommen, seit mein Bruder nach Australien gezogen ist, aber normalerweise fliege ich in der Economy-Klasse. Allerdings war ich neugierig zu sehen, dass diese Route derzeit eine der wenigen mit den neuen Club-Suiten von British Airways ist.

British Airways führte die Club Suite erstmals im Juli 2019 ein und plant, die Einführung bis 2025 in allen Boeing 787-10-Flugzeugen abzuschließen. British Airways beschrieb die Merkmale der Club Suite als „direkten Zugang zum Gang, eine Suite-Tür für mehr Privatsphäre und luxuriöse Flachbettsitze“.

Ich habe ein Ticket für 6.500 US-Dollar gebucht, und obwohl es teuer erscheinen mag, fand ich es ein guter Preis, wenn man bedenkt, dass ich mehrere Langstreckenflüge mit einer Gesamtdauer von 22 Stunden gebucht habe: London nach Singapur und Singapur nach Sydney, mit Rückflug auf dem gleichen Weg, alles in einem Club-Suite. Meiner Erfahrung nach kostet ein Economy-Ticket für denselben Hin- und Rückflug normalerweise etwa 1.750 US-Dollar.

So war es.

Mein Flug begann mit einem kurzen Check-in in Heathrow, danach wartete ich in der British Airways Lounge auf den Abflug.

Alle Business-Class-Kunden, die mit British Airways ab Heathrow fliegen, können einen speziellen Check-in-Schalter und eine schnelle Sicherheitskontrolle am Flughafen nutzen.

Ich kam drei Stunden vor meinem Flug an, checkte schnell ein, nutzte die Fast-Track-Lane und innerhalb weniger Minuten befand ich mich auf der Luftseite und machte mich auf den Weg zur British Airways Lounge.

Früher habe ich festgestellt, dass die Lounge morgens sehr voll war, aber da mein Flug nachmittags war, wirkte sie weniger überfüllt.

Die Lounge bietet eine umfassende Auswahl an Snacks, darunter Sandwiches und warme Speisen wie Suppe und Pasta. Es gibt kostenlose heiße und kalte Getränke, Limonaden und eine voll ausgestattete Bar.

Vor meinem Flug aß ich ein Sandwich und duschte kurz im Badezimmer der Lounge. Ich fand die Lounge-Dusche mit Produkten der Marke Elemis komfortabel und half mir, mich zu entspannen, bevor es Zeit war, zum Gate zu gehen.

Ich war einer der Ersten, die das Flugzeug betraten, und machte mich auf den Weg zu meinem Sitzplatz in der Club Suite für den 13-stündigen Flug nach Singapur.

Ich war aufgeregt, an Bord zu gehen und meinen von Collins Aerospace entworfenen Club Suite-Sitzplatz zu finden.

Die Größe hat mich sofort beeindruckt. Die Abmessungen des Liegebetts betragen 1,80 m lang und 53,3 cm breit, was für meine Körpergröße von 1,70 m ausreichend wäre.

Ich fand, dass der Stoff hochwertig aussah und sich auch so anfühlte, mit Lederbesatz an der Ottomane und den Armlehnenkappen und einem bequemen Sicherheitsgurt im Stil eines Autositzes. Später erfuhr ich, dass es von Hainsworth hergestellt wurde, einem Stofflieferanten der königlichen Familie.

Mir gefiel auch, dass die Innenseite der Suite mit Filz ausgekleidet war, und als ich mich hinsetzte, konnte ich sofort die Verbesserungen in Bezug auf Komfort und Design spüren und hatte das Gefühl, mein Geld sinnvoll ausgegeben zu haben.

Die Schiebetür der Suite war das Feature, das mich am meisten begeisterte.

Die offensichtlichste Änderung gegenüber früheren Business-Class-Versionen, die ich bei British Airways erlebt habe, war die Hinzufügung einer Schiebetür zur Suite.

Die Tür wurde für den Start offen gehalten, aber sobald wir die Reiseflughöhe erreicht hatten, schloss das Kabinenpersonal sie von ihrer Wohneinheit ab und ich konnte die Tür nach Belieben schließen und öffnen.

Ich dachte, dass es wirklich einen großen Unterschied macht, den Geräuschpegel in der Kabine zu dämpfen und ein Gefühl von Privatsphäre zu schaffen. Ich hatte das Gefühl, gut vom Rest der Kabine versteckt zu sein.

Meiner Meinung nach war es eine enorme Verbesserung gegenüber früheren Business-Class-Sitzen, die diese Türen nicht hatten.

Ich habe auch eine Decke, ein Kissen und ein zusätzliches Kissen gefunden, die ich für den späteren Gebrauch aufbewahrt habe.

Die Sitze waren im Fischgrätenmuster in der Kabine angeordnet, alle mit direktem Zugang zum Gang.

Die Business-Class-Kabine verfügte über eine Eins-Zwei-Eins-Sitzanordnung in einer Fischgrätenanordnung mit einem Winkel von 30 Grad und jeweils mit Zugang zum Gang.

Ich dachte, dass dies mehr Platz bietet als das frühere Zwei-Zwei-Zwei-Layout der Fluggesellschaft.

Ich habe es auch sehr geschätzt, dass jeder Sitzplatz nun einen direkten Zugang zum Gang hatte. Früher saß ich in der Business Class von British Airways am Fenster und mochte es nicht, über meinen Nachbarn hinwegsteigen zu müssen, um auf die Toilette zu gehen. Dieses Mal saß ich wieder am Fenster und musste mir darüber überhaupt keine Sorgen machen.

Die Kabine verfügte über eine eigene Toilette, die wir ausschließlich nutzten, sowie über eine Kombüse und einen Küchenbereich, in dem das Kabinenpersonal Mahlzeiten servierte und wir während des Fluges Snacks einnehmen konnten.

Die Suite verfügte über zahlreiche Aufbewahrungsmöglichkeiten.

Ich reise immer mit vielen Dingen, die mich auf Langstreckenflügen beschäftigt und komfortabel halten, und schätze die vielen Aufbewahrungsmöglichkeiten der Suite, um organisiert zu bleiben.

In meiner Suite gab es nicht nur ein spezielles Gepäckfach an der Decke, sondern auch mehrere Nischen, in denen ich Bücher, Zeitschriften und meinen Laptop verstauen konnte.

Direkt hinter meinem Kopf in der Rückenlehne, abseits vom Gang, befand sich ein kleiner Schrank mit einem Kosmetikspiegel, und in der Armlehne neben dem Fenster hatte ich zwei weitere Ablagefächer.

Das erste war klein, aber ideal für mein Portemonnaie, meinen Reisepass und meine Brille. Der zweite verfügte über USB-Anschlüsse, einen Kopfhöreranschluss für das Unterhaltungssystem und einen universellen Netzstecker. Dort waren auch die Handfernbedienung für das Unterhaltungssystem des Sitzes sowie die Over-Ear-Kopfhörer der Fluggesellschaft untergebracht.

Ich konnte auch Gegenstände in die Ottomane legen, die bei aufrechtem Sitz als kleine, zugängliche Nische diente.

Ein luxuriöses Amenity-Set wartete auf mich.

Auf dem Sitz wartete ein elegantes, mit einem Reißverschluss versehenes Kosmetikset der Marke White Company auf mich. Der Lederbeutel enthielt Lippenbalsam, Pulspunktöl, Feuchtigkeitscreme, eine Zahnbürste und Zahnpasta, Ohrstöpsel, Socken, eine Augenmaske und einen Kugelschreiber.

Als später im Flug die Lichter gedimmt wurden und ich schlafen wollte, erwiesen sich die Augenmaske und die Ohrstöpsel als praktisch.

Meine Suite hatte einen ausziehbaren Tisch zum Arbeiten und Essen.

Zur Suite gehörte ein ausziehbarer Tisch, den ich per Knopfdruck aus der Halterung löste.

Es ließ sich leicht herausziehen und ich dachte, es sei groß genug für meinen Laptop und in einer guten Höhe, solange mein Sitz nicht zu weit nach hinten geneigt sei.

Der Tisch konnte je nach Wunsch auch hin und her bewegt werden.

Als der Essensservice später im Flug eintraf, waren auf dem Tisch die Esstabletts bequem untergebracht, und ich konnte auch die Armlehne auf meiner linken Seite verstellen, die bei Bedarf nach oben und bei Bedarf wieder nach unten geschoben werden konnte.

Einfach zu bedienende Fernbedienungen und Touchscreens steuerten den Fernseher und die Beleuchtung.

Ich wusste, dass ich auf diesem Flug neben der Arbeit auch ein paar Filme schauen würde.

Mir gefielen die verschiedenen Möglichkeiten, den Fernsehbildschirm zu steuern, entweder über eine Fernbedienung oder direkt über den Touchscreen des Fernsehers.

Ich konnte meinen Sitz auch über einen kleineren, speziellen Touchscreen einstellen, während eine andere Fernbedienung die gesamte Beleuchtung der Suite steuerte.

Ich war beeindruckt von dem umfangreichen Angebot an Bordunterhaltung.

Da ich etwa 22 Stunden in der Luft war, wusste ich, dass ich viel Zeit mit der Nutzung des Unterhaltungssystems verbringen würde. Der Videobildschirm war ein Upgrade des 17,5-Zoll-Bildschirms der vorherigen Generation und ist jetzt ein 18,5-Zoll-HD-Bildschirm.

Meiner Meinung nach war die Videobibliothek umfangreich, mit einer großen Auswahl an internationalen Filmen und Fernsehsendungen, darunter auch eine umfangreiche Auswahl der BBC, über deren Anblick ich als in Amerika lebender Brite sehr froh war. Nach ein wenig gelegentlichem Stöbern konnte ich problemlos acht oder neun Dinge planen, die ich mir ansehen wollte.

Außerdem konnte ich mithilfe einer interaktiven Karte den Flugverlauf des Flugzeugs nach Singapur und dann nach Sydney im Auge behalten.

WLAN war käuflich zu erwerben, obwohl ich es nicht genutzt habe.

Es wurde ein Drei-Gänge-Menü serviert.

Als ich an Bord ging, wartete ein Abendmenü auf mich, und als die Flugbegleiterin kam, um Getränkebestellungen entgegenzunehmen, nahm sie auch meine Präferenz für das Abendessen entgegen. Ich blieb beim Wasser, obwohl Champagner, Wein, Bier und Cocktails erhältlich waren.

Ich dachte, auf der Speisekarte stehen britische Zutaten mit Vorspeisen wie Räucherlachs oder Karotten-Ingwer-Suppe sowie geschmortem Lammfleisch, Mozzarella-Nudeln oder Hühnchen in schwarzer Bohnensauce als Vorspeise.

Zum Nachtisch gab es entweder einen Käseteller, Bananen-Schokoladenmousse oder Obst.

Ich hatte Suppe, Nudeln und Mousse, die alle separat auf eigenem Geschirr mit Metallbesteck serviert wurden. Ich fand das Essen ausgezeichnet, auf jeden Fall besser, als ich es auf vergleichbaren Flügen in der Economy Class probiert habe, und habe alles gegessen.

Ich habe mich während der gesamten ersten Flugstrecke recht wohl gefühlt.

Ich beschloss, auf dem Flug nach Singapur nicht zu schlafen, obwohl der Flug etwa 13 Stunden dauerte. Stattdessen wollte ich von Singapur nach Sydney schlafen, damit ich in Sydney aufwachen konnte, wenn wir dort am frühen Morgen landeten.

Die meiste Zeit entspannte ich mich auf meinem Sitz in seinen verschiedenen Konfigurationen, um zu arbeiten, fernzusehen und für kurze Zeit ein Nickerchen zu machen, und fand, dass er in jeder Position bequem war. Wenn ich zurückgelehnt war, konnte ich meine Füße auf der Ottomane ablegen, und wenn ich aufrecht war, hatte ich viel Platz, um meine Beine übereinander zu schlagen oder auszustrecken.

Die Schiebetür hat mir auch wirklich geholfen, mich zu entspannen, da ich nicht dem Rest der Kabine ausgesetzt war. Gleichzeitig dachte ich, dass es immer noch einfach sei, die Aufmerksamkeit des Kabinenpersonals zu erregen, wenn ich es brauchte, entweder über die Fernbedienung oder wenn es an meinem Sitz vorbeiging.

Bevor wir uns Singapur näherten, wurde uns eine zweite Mahlzeit serviert.

Etwa zwei Stunden nach unserem ersten Stopp servierte das Kabinenpersonal eine weitere Mahlzeit.

Als Vorspeise gab es geräuchertes Hühnchen oder Mozzarella und gegrillte Zucchini, als Vorspeise gab es wahlweise Hähnchenpastete, Tigergarnelen oder Pesto-Nudeln. Zum Nachtisch gab es Karamellcreme oder Obst.

Ich bestellte Hühnchen und Garnelen und dachte, es sei genau die richtige Menge Essen, bevor wir landeten.

Als das Flugzeug zum Auftanken in Singapur anhielt, nutzte ich erneut die British Airways Lounge.

Nach fast 13 Stunden in der Luft hielt das Flugzeug etwa 90 Minuten lang in Singapur an, um aufzutanken und einige neue Passagiere aufzunehmen, während andere abflogen.

Diese Zeit nutzte ich, um die British Airways Lounge am Flughafen Singapur zu erkunden, die für Business-Class-Passagiere geöffnet war.

Es war etwa 10 Minuten zu Fuß vom Gate entfernt, und sobald ich dort ankam, nutzte ich die Gelegenheit, zu duschen und mich umzuziehen, damit ich mich frisch fühlte, als ich wieder ins Flugzeug stieg.

Ich fand die Duschmöglichkeiten komfortabel und die Lounge wirkte sehr geräumig und bot Platz zum Ausbreiten und Entspannen.

Mir fielen ein Buffet mit warmen und kalten Speisen sowie eine gut ausgestattete Bar und heißen und kalten Getränken auf. Noch satt vom Essen im Flugzeug, trank ich einfach ein Glas Saft und genoss die Gelegenheit, meine Beine zu vertreten.

Als die Lounge verkündete, dass das Flugzeug zum Wiedereinsteigen bereit sei, machte ich mich auf den Weg zurück zum Gate.

Auf dem Weg nach Sydney wurde noch mehr Essen serviert.

Zurück an Bord desselben Flugzeugs und etwa eine Stunde nach dem Abflug in Singapur nahm das Kabinenpersonal die Bestellungen für das Mittagessen entgegen.

Zur Auswahl standen dieses Mal Quinoa-Salat, geräucherter Lachs, Rote-Bete-Salat oder Blumenkohlsuppe als Vorspeise, gefolgt von geschmortem Rindfleisch, gebratenem Hähnchen oder gefülltem Tofu als Hauptgericht. Zum Nachtisch gab es entweder einen Käseteller, Mousse oder Obst.

Ich aß den Rote-Bete-Quinoa-Salat, da ich mich immer noch etwas satt fühlte und keine Lust mehr auf eine weitere große Vorspeise hatte, bevor ich einzuschlafen versuchte. Ich hatte das Mousse zum Nachtisch und war wieder einmal der Meinung, dass die Qualität des Essens insgesamt sehr gut war.

Nach dem Essen war es endlich Zeit, die Club Suite zum Schlafen auszuprobieren.

Zu diesem Zeitpunkt fühlte ich mich sehr müde, aber es war einfach, die Club Suite in die flache Bettposition zu bringen.

Mit einem einfachen Knopfdruck lässt sich der Sitz vollständig nach hinten neigen und die Beinstütze anheben, um eine Brücke mit der Ottomane zu bilden und ein völlig flaches Bett zu schaffen.

Ich holte meine Decke und mein Kissen und war innerhalb einer Minute oder so bereit zum Schlafen.

Es war eine Erleichterung, so tief und fest zu schlafen.

Meiner Meinung nach war das Bett breit genug, um mich umzudrehen und auf beiden Seiten zu schlafen, und bei geschlossener Tür und eingesteckten Ohrstöpseln störte mich kein Kabinenlärm.

Tatsächlich fand ich, dass die Schlafbedingungen in einem Flugzeug so gut wie möglich waren. Ich habe bei verschiedenen Fluggesellschaften in verschiedenen Business-Class-Liegebetten geschlafen und würde die Club Suite sehr loben.

Ich wachte nur noch ein paar Stunden vor unserem endgültigen Ziel auf.

Etwa zwei Stunden vor unserer Ankunft in Sydney wachte ich auf, als die Kabinenbeleuchtung langsam wieder anging. Ich fühlte mich gut ausgeruht und war nach einem kurzen Umziehen und einer Erfrischung im Badezimmer bereit für das Frühstück.

Das Frühstück bestand aus frischem Orangensaft und Kaffee, Fruchtjoghurt, Gebäck und entweder Rührei und Schinken oder einem Käse-Tomaten-Baguette.

Ich war nach langem Schlaf ziemlich hungrig und aß das Baguette. Das Essen war so gut wie immer und ich schätze es sehr, dass die Qualität des Essens während des gesamten Fluges so gut erhalten blieb.

Wir kamen pünktlich in Sydney an.

Als wir unseren ersten Abstieg nach Sydney machten, fühlte ich mich erfrischt, satt und bereit, meinen ersten Tag in Australien zu beginnen. Die Sonne ging auf und wir landeten nur wenige Minuten nach unserer erwarteten Ankunftszeit von 6:10 Uhr

Ich kam ausgeruht an und fand, dass der hohe Komfort und die Privatsphäre der Suite den Preis wert waren.

Ich bin mehrmals in der Business Class mit British Airways geflogen, und in den letzten Jahren hatte ich das Gefühl, dass ein Upgrade nötig war. Meiner Meinung nach waren die Sitze zwar bequem, fühlten sich aber etwas veraltet an.

Deshalb war ich sehr gespannt darauf, die neuen Club-Suiten auszuprobieren, und fand, dass die Verbesserungen an den Sitzen, von der Weiterentwicklung des Designs bis hin zum verbesserten Unterhaltungssystem und natürlich der Schiebetür, allesamt sehr willkommene Verbesserungen waren.

Ich wusste zu schätzen, dass die Suite ein hohes Maß an Komfort und Privatsphäre bot, und bei einem 22-stündigen Langstreckenflug, bei dem es sich eigentlich um zwei Langstreckenflüge hintereinander handelte, hatte ich das Gefühl, dass es sich durchaus lohnte, dafür mehr Geld auszugeben Kommen Sie so ausgeruht an.

Insgesamt war die Club Suite komfortabel, unvergesslich und ein Produkt, das ich jedem empfehlen würde, der einen Flug mit British Airways auf einer Strecke nimmt, auf der es verfügbar ist.

Ich freue mich darauf, in naher Zukunft Club Suites auf allen British Airways-Flügen zu sehen und zu erleben.

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